Πατήστε τα φρένα και αποτρέψτε τα συνηθισμένα λάθη στα φρένα
Πατήστε τα φρένα - είναι υπέροχα μηχανήματα που δυστυχώς παρουσιάζουν πολλές ευκαιρίες να κάνουν λάθη. Τα καλά νέα είναι ότι πολλά λάθη είναι τόσο κοινά που ένα ωραίο αρχείο των τακτικών πρόληψης έχει στοιβάζονται εναντίον τους.
Οι ακόλουθες κακοποιήσεις και ατυχίες είναι συνηθισμένες - και μπορούν να προληφθούν.
Όλα τα φρένα τύπου
Αρκετά λάθη μπορούν να γίνουν σε όλους τους τύπους φρένων.
Βρώμικα μηχανήματα. Ίσως το πιο συνηθισμένο λάθος που κάνουμε στο μέσο κατάστημα δεν είναι να κρατάμε τα μηχανήματά μας καθαρά. Το να επιτρέπεται η συσσώρευση βρωμιάς και βρωμιάς προκαλεί υπερβολική φθορά στις λαβές και τα εργαλεία. Η βρωμιά μπορεί να γρατσουνίσει τα εξαρτήματα καθώς σχηματίζονται και η μεταλλική σκόνη που επιτρέπεται να εισέλθει στον πίνακα ελέγχου μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικά προβλήματα και καταστροφή του μηχανήματος.
Θα πρέπει να υπάρχει σταθερή πολιτική της εταιρείας να σκουπιστούν μηχανές και εργαλεία καθημερινά πριν από την πρώτη εγκατάσταση. Οποιοδήποτε υπόλειμμα λαδιού πρέπει να αφαιρεθεί για να αποφευχθεί η προσέλκυση σκόνης από το κατάστημα στη μηχανή. Η πρακτική της διατήρησης της μηχανής καθαρή παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος και επίσης καθιστά τη ρύθμιση πιο γρήγορη και ευκολότερη.
Ram Upset. Η αναταραχή του Ram είναι ίσως ο πιο παρεξηγημένος όρος στην τεχνολογία της πέδης πρέσας. Όλα τα φρένα τύπου έχουν σχεδιαστεί με όριο εκτροπής υπό πλήρες φορτίο χωρητικότητας. Σε αυτή την περίπτωση, η εκτροπή αναφέρεται στην τάση του κριού να κάμπτεται προς τα πάνω στο κέντρο και η κλίνη να κάμπτεται προς τα κάτω υπό πλήρες φορτίο χωρητικότητας. Όταν το φορτίο αφαιρεθεί, το κρεβάτι και ο κριός επανέρχονται σε κανονική σταθερότητα.
Ωστόσο, αν το φορτίο κάμψης είναι πολύ συγκεντρωμένο και το κρεβάτι ή / και ο κριός υπερκεράσει, αναλαμβάνουν μια μόνιμη αναστάτωση στο κέντρο της μηχανής. Όταν συμβεί αυτό, βλέπετε μια μεγαλύτερη γωνία στο κέντρο των μακριών τμημάτων παρά στα άκρα. Αυτό μπορεί να διορθωθεί μόνο με την αλλαγή του κρεβατιού και / ή του εμβόλου.
Αυτή η κατάσταση μπορεί να αποφευχθεί τοποθετώντας προσεκτικά τα φορτία κάμψης και χρησιμοποιείτε μόνο μια επαρκή ποσότητα χωρητικότητας για να φέρετε μέρος με την προϋπόθεση ότι έχετε προσαρμόσιμη ικανότητα χωρητικότητας στο μηχάνημά σας.
Λανθασμένη λίπανση. Η σωστή λίπανση είναι μια άλλη σοβαρή και συχνή επίβλεψη. Όλα τα κινούμενα μέρη πρέπει να λιπαίνονται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Τα περιστρεφόμενα πτερύγια είναι κρίσιμη περιοχή και πρέπει να διατηρούνται λιπαρά, εάν απαιτείται. Ορισμένα μηχανήματα έχουν μη λειωμένες λαβίδες, μερικοί έχουν λιπαντικά, ενώ μερικά έχουν χειροκίνητα ή αυτόματα συστήματα λαδιού. Εάν τα πτερύγια απαιτούν λίπανση, η αποτυχία τους μπορεί να προκαλέσει το πάγωμα ή / και να γίνει τόσο άσχημα φθορά ώστε να απαιτηθεί η δαπανηρή αντικατάσταση.
Επεξεργασία μηχανών. Τα πτερύγια Ram πρέπει να είναι παράλληλα έτσι ώστε ο εμβολέας να μην λειτουργεί με περιστροφική κίνηση. Ένας κρατήρας εκτός επιπέδου σχηματίζει ατελή μέρη και αν η γωνία είναι αρκετά κακή, τα πέλματα δρουν σαν φρένο, διατηρώντας το έμβολο από την επιστροφή στην κορυφή της διαδρομής χωρίς αύξηση της πίεσης επιστροφής.
Υπερβολική κάθαρση Gib. Οι γλωττίδες πρέπει να έχουν την απόσταση που προτείνεται από τον κατασκευαστή. Για μερικούς, αυτό θα μπορούσε να είναι 0,001 έως 0,002 ίντσες αλλά είναι σπάνια περισσότερο από 0,006 έως 0,008 ίντσες. Εάν έχουν πολύ μικρή απόσταση, τα πτερύγια κρατούν το έμβολο ως φρένο και εάν επιτρέπεται υπερβολική απόσταση, ο εμβολέας επιπλέει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κάμψης. Αυτό το πλωτό έχει δυσμενή επίδραση στο πλάτος της φλάντζας και στη συνεκτικότητα της καμπύλης.
Φθαρμένο εργαλείο. Μία από τις μεγαλύτερες αιτίες των ατελών εξαρτημάτων είναι κακό εργαλείο.
Η μύτη της γροθιάς και των ώμων της μήτρας υπόκεινται σε φθορά. αν κάνει πολλή δουλειά στο ίδιο σημείο στο κρεβάτι, η προκύπτουσα φθορά προκαλεί ασταθείς στροφές. Οι ασυνεχείς στροφές και οι στραμμένες φλάντζες συνήθως προκαλούνται από φθαρμένα εργαλεία. Ζητήστε από τον προμηθευτή εργαλείων σας κατάλληλες ανοχές και ελέγξτε τα εργαλεία σας για αυτές τις ανοχές τουλάχιστον μια φορά την εβδομάδα. Η εργαλειομηχανή μπορεί να τροποποιηθεί σε νέα πρότυπα για λιγότερο από το κόστος των νέων εργαλείων. Επίσης, τα εργαλεία (νέα ή επαναδιαμορφωμένα) πρέπει να είναι τόσο σκληρά όσο ο κατασκευαστής μπορεί να παρέχει και, αν είναι δυνατόν, να κυμαίνεται από 40 έως 42 στην κλίμακα Rockwell C.
Λάθος εργαλειομηχανή. Οι προδιαγραφές του εξαρτήματος καθορίζουν το εργαλείο που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί, με την προϋπόθεση ότι το πρέσα είναι συμβατό με το εργαλείο.
Για παράδειγμα, για ακτίνα κάμψης μεγαλύτερη από το μεταλλικό πάχος και ανοχή γωνίας μεταξύ 1 και 2 μοίρες, μπορείτε να λυγίσετε με σχεδόν κάθε φρένο που είναι σε καλή κατάσταση. Αυτός ο τύπος κάμψης απαιτεί το λιγότερο φορτίο κάμψης και βοηθά στην προστασία του φρένου από υπερφόρτωση. Ωστόσο, αν η ακτίνα είναι περίπου ίση με το πάχος του μετάλλου ή η γωνία είναι κοντά στο 1/2 βαθμού, πρέπει να βυθίσετε το τμήμα με τέσσερις φορές την ποσότητα καμπύλης αέρα.
Ακόμα και ένα CNC φρένο με μια επαναληψιμότητα επαναληπτικού κριού πρέπει να καμφθεί για μικρές εσωτερικές ακτίνες. Το μυστικό είναι να κατανοήσετε πλήρως τον τύπο φρένων που έχετε και να χρησιμοποιήσετε εργαλεία που είναι συμβατά με αυτό το στυλ φρένων. Χρησιμοποιώντας το λανθασμένο στυλ των εργαλείων προκαλεί κακά μέρη και ενδεχομένως βλάβη στο φρένο.
Μη ευθυγράμμιση εργαλείων. Είναι κρίσιμο ότι η διάτρηση και η μήτρα να ευθυγραμμίζονται κατάλληλα ώστε να παράγουν ακριβή μέρη. Το κέντρο της διάτρησης και το κέντρο της μήτρας θα πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο για όλο το μήκος της μηχανής.
Το πλάτος της φλάντζας του εξαρτήματος επηρεάζεται επίσης από κακή ευθυγράμμιση. Η πλάτη είναι τοποθετημένη από το κέντρο της μήτρας, ενώ το τελικό πλάτος της φλάντζας καθορίζεται από το κέντρο της διάτρησης. Η θέση της διάτρησης είναι σταθερή (με την προϋπόθεση ότι οι σιαγόνες είναι σφιγμένες), ενώ η θέση της μήτρας είναι ρυθμιζόμενη στην κεντρική γραμμή της διάτρησης. Η εσφαλμένη ευθυγράμμιση μπορεί να συμβεί όταν η μήτρα ή η σιδηροτροχιά περάσει στο κρεβάτι.
Αδυναμία προσδιορισμού του απαιτούμενου φορτίου κάμψης. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε το φορτίο που απαιτείται για την κάμψη. Το φορτίο βασίζεται στο πάχος και τον τύπο του μετάλλου, στο μήκος της καμπύλης και στο εργαλείο που χρησιμοποιείται. Γνωρίζοντας το φορτίο κάμψης, μπορείτε να διανείμετε το φορτίο στο κρεβάτι και να αποφύγετε τη ζημιά στο κρεβάτι, το έμβολο και το εργαλείο. Ποτέ μην εφαρμόζετε πλήρη ποσότητα σε μικρά κομμάτια.
Θυμηθείτε, στο κάτω μέρος, μπορείτε να υπερβείτε την απαιτούμενη ποσότητα πολλές φορές. Αυτό δεν μπορεί να συμβεί κατά την κάμψη αέρα, επειδή μόνο η ποσότητα που απαιτείται για να κάμψει το τμήμα αναπτύσσεται από το μηχάνημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πάντα καλύτερο να καμπυλώνετε τον αέρα όταν μπορείτε να φτιάξετε το κομμάτι σας με αυτόν τον τρόπο. Επίσης, να θυμάστε ότι όλα τα εργαλεία έχουν ένα όριο φορτίου και ότι θα υπάρξει θραύση εργαλείου εάν υπερβεί αυτό το όριο. Θα πρέπει να συμβουλευτείτε τον προμηθευτή του εργαλείου σας για να καθορίσετε τα όρια των εργαλείων σας.
Υδραυλικά φρένα τύπου
Ram Drifting. Μερικές φορές σε υδραυλικά φρένα δύο κυλίνδρων, ο εμβολέας παρασύρεται προς τα κάτω σε ένα ή και στα δύο άκρα όταν σταματάει η μηχανή με το έμβολο να σηκώνεται και να παραμένει υπό πίεση με το σβήσιμο. Αυτή η κατάσταση οφείλεται σε εσωτερική διαρροή λαδιού στον κύλινδρο. Εάν επηρεάζεται μόνο ένας κύλινδρος, ο εμβολέας θα παρασυρθεί αρκετά μακριά από εκείνη την πλευρά, ώστε να γίνει παράλληλος με το κρεβάτι.
Η διαρροή λαδιού μπορεί να διορθωθεί αντικαθιστώντας την εσωτερική σφραγίδα λαδιού και το πρόβλημα εκτός επιπέδου μπορεί να ελεγχθεί τοποθετώντας πάντοτε ένα μπλοκ κάτω από το έμβολο όταν κλείνει το μηχάνημα. Εάν η εσωτερική διαρροή λαδιού αφεθεί να συνεχιστεί, θα επιδεινωθεί και τελικά θα μειωθεί η πίεση κάμψης στον επηρεαζόμενο κύλινδρο. Επίσης, αν το πετρέλαιο διαρρέει το έμβολο, αυτό σημαίνει ότι οι εξωτερικές σφραγίδες θα πάθουν κακό και θα πρέπει να αντικατασταθούν σύντομα.
Αδυναμία ρύθμισης της χωρητικότητας Ram. Δεν είναι όλα τα υδραυλικά φρένα πιέσεως με δυνατότητα ρύθμισης της χωρητικότητας, αλλά αν το δικό σας, εκμεταλλεύεστε τα πάντα. Χρησιμοποιώντας την ελάχιστη ποσότητα που απαιτείται για να κάμπτετε ένα τμήμα, είναι καλό για το εργαλείο και το μηχάνημα. Μπορείτε να αποφύγετε την υπερσυγκέντρωση του φορτίου και να μειώσετε την τάση να αναστατώσετε το έμβολο ή να σπάσετε το εργαλείο. Εάν το μηχάνημά σας δεν διαθέτει ρυθμιζόμενο έλεγχο χωρητικότητας, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή για να μάθετε εάν είναι διαθέσιμη μια μονάδα εκσυγχρονισμού.
Ανεπάρκεια αλλαγής υδραυλικού λαδιού. Η αλλαγή υδραυλικού λαδιού είναι μια διαδικασία που συχνά παραβλέπεται και μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες εάν δεν γίνει. Το λάδι μπορεί να μολυνθεί από συντρίμμια, νερό ή αέρα. Μπορεί επίσης να καταρρεύσει εάν η μηχανή λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Όλες αυτές οι συνθήκες μπορούν να βλάψουν τις βαλβίδες, τους κυλίνδρους και τις μπλοκ πολλαπλών σωλήνων.
Σημαντικές επισκευές μπορεί να χρειαστεί να γίνουν σε περίπτωση που κακές συνθήκες πετρελαίου επιτρέπεται να συνεχιστεί. Είναι καλή ιδέα να ελέγχετε το πετρέλαιο από έναν ειδικό λίπανσης μια ή δύο φορές το χρόνο, ανάλογα με το πόσο χρησιμοποιείται το μηχάνημα. Οι κατασκευαστές συστήνουν μια τακτική αλλαγή λαδιού, αλλά εάν η μηχανή δεν χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό, μπορεί να είναι εντάξει για να το θέσετε εκτός εάν το εγκρίνει ο ειδικός λίπανσης.
Μηχανικά φρένα τύπου
Σε αντίθεση με τα υδραυλικά φρένα πιέσεως, τα μηχανικά φρένα μπορούν να παράγουν φορτία σημαντικά υψηλότερα από την ονομαστική χωρητικότητα στο κάτω μέρος της διαδρομής. Αυτή η υπερβολική φόρτωση μπορεί να είναι έως και δύο ή τρεις φορές την ονομαστική χωρητικότητα!
Η ονομαστική χωρητικότητα παράγεται σε ένα σημείο κοντά στον πυθμένα και η πλεονάζουσα χωρητικότητα προέρχεται από την τελευταία κίνηση του εμβόλου στον πυθμένα. Προσέξτε να τοποθετήσετε τις εργασίες έτσι ώστε το φορτίο που απαιτείται για την κάμψη να μην υπερβαίνει την ονομαστική χωρητικότητα. Στη συνέχεια, όταν ο κριός περάσει από έναν πλήρη κύκλο, δεν θα υπάρξει υπερφόρτωση στο κάτω μέρος της διαδρομής.
