Υδραυλικά πιεστήρια και ηλεκτρικά φρένα
Υβριδική τεχνολογία φρένων Τύπου:
Στις αρχές της δεκαετίας του 2000 αναδύθηκε μια νέα τεχνολογία για την οδήγηση του φρένου του φρένου τύπου: Υβριδική Τεχνολογία. Τα υβριδικά συστήματα κίνησης στα φρένα πιέσεως είναι κάπως παρόμοια με αυτά ενός υβριδικού αυτοκινήτου. Υπάρχει ένα μείγμα ηλεκτρονικών και υδραυλικών συστημάτων που επιτρέπουν στο μηχάνημα να ανταποκρίνεται πολύ περισσότερο, διατηρώντας παράλληλα υψηλότερο βαθμό ακρίβειας από ένα παραδοσιακό υδραυλικό σύστημα πέδης πρέσας. Μείωση των χρόνων κύκλου κατά 30% ή περισσότερο, διατηρώντας παράλληλα έναν υψηλό βαθμό ακρίβειας σε αυτά τα συστήματα.
Αυτά τα υβριδικά ηλεκτρικά μηχανήματα θέτουν την ακρίβεια και απαιτούν αυστηρότερη αντοχή και ακριβέστερο εργαλείο και απαιτούν έτσι εργαλεία ακριβείας καθώς και μια μεγάλη περιοχή σύσφιξης (όπως τα εργαλεία Wila τύπου New-Standard) για κάθε είδους εξασφαλισμένη επαναλαμβανόμενη απόδοση.
Άλλα πλεονεκτήματα του φρένου Hybrid Technology Press:
Πράσινο . Μέχρι και 60% εξοικονόμηση ενέργειας σε κατάσταση αναμονής και εξοικονόμηση κατά 45% κατά τη διάρκεια του σχηματισμού, με πιθανή εξοικονόμηση 60% σε διάστημα μίας ώρας με 15 κύκλους συμπίεσης. Αυτό είναι πολύ μεγάλο όταν εξετάζετε την εξοικονόμηση ενέργειας και λειτουργικών εξόδων.
Ήσυχη: όταν βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής και δεν κινείται, τα υδραυλικά δεν λειτουργούν
Λάδι (Λιγότερο - καλά σχεδόν): Ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι η μείωση του μεγέθους της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού.
Ακριβής : Επειδή κάθε πλευρά του υβριδικού φρένου πρέσας λειτουργεί ανεξάρτητα από το δικό του υδραυλικό σύστημα, είναι ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης λαδιού κατόπιν ζήτησης. Είναι πολύ γρήγορο, ακριβές και επαναλαμβανόμενο.
Προσιτό: Μολονότι εξακολουθεί να μην είναι η λιγότερο δαπανηρή επιλογή, η τεχνολογία υβριδικών φρένων επιτρέπει έναν πιο αποδοτικό σχεδιασμό και επομένως ένα σύστημα που κοστίζει λιγότερο από μερικά, αν τα πλήρη ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Ευέλικτο : Υπάρχει μεγάλη ποικιλία χωρητικοτήτων
Πλήρες ηλεκτρικό φρένο:
Μερικές από τις νεότερες τεχνολογίες είναι όλες οι ηλεκτρικές μηχανές κάμψης φρένων. Αυτά τα συστήματα είναι πολύ γρήγορα και αποδοτικά, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικούς κινητήρες που οδηγούν το έμβολο πάνω και κάτω. Αυτά τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης μπορούν να συνδεθούν απευθείας σε μια βίδα κίνησης (όπως τα αρχικά σχεδιασμένα μηχανήματα Toyo-Koki) ή μέσω ενός ιμάντα χρονισμού (όπως το Safandarly E-Brake Design). Αν και έχουν περιορισμένη χωρητικότητα κάτω των 300 τόνων λόγω περιορισμών σχεδιασμού ηλεκτρικών σερβοκινητήρων, ορισμένοι κατασκευαστές έχουν προσθέσει μια σειρά τροχαλιών ως πολλαπλασιαστή δύναμης στο σχεδιασμό τους (π.χ. Safan E-Brake). Αυτός ο μηχανισμός μειώνει επίσης την ανάγκη για ένα στέμμα ή άλλο τραπέζι αντιπαλότητας.
Όπως και το υβριδικό σχεδιασμένο μηχάνημα, αυτές οι ηλεκτρικές μηχανές απαιτούν ένα αυστηρότερο εργαλείο αντοχής και συνεπώς χρειάζονται εργαλεία ακριβείας για γήινα για κάθε είδους εξασφαλισμένη επαναλαμβανόμενη απόδοση. Αυτά τα μηχανήματα έχουν φέρει μερικά καινοτόμα και νέα χαρακτηριστικά όπως:
Ηλεκτρική ισχύς : Χωρίς λάδι = Χωρίς ψύξη λαδιού, Χωρίς διήθηση λαδιού και Χωρίς λάδι!
Χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας : Μέχρι 50% λιγότερα από τα υδραυλικά φρένα
Ακριβής : Υψηλή ακρίβεια
Γρήγορη : Υψηλή ταχύτητα (έως 35% ταχύτερη από τα υδραυλικά συστήματα).
Αρκετά : Λιγότερος θόρυβος χωρίς να χτυπάει το υδραυλικό σύστημα.
Λιγότερη Συντήρηση : Λιγότερα είναι περισσότερα όταν πρόκειται για έξοδα συντήρησης.
Οικολογικό φιλικό : Η λιγότερη κατανάλωση ενέργειας σε συνδυασμό με το σχεδιασμό ελαίου καθιστούν το ηλεκτρικό σχεδιασμό πολύ φιλικό προς το περιβάλλον.
Είτε υδραυλικό, είτε υβριδικό είτε ηλεκτρικό, οδηγώντας τη δύναμη πίσω από τη μηχανή κάμψης φρένων από μεταλλικό φρένο, ο μόνος στόχος σας είναι να κατασκευάζετε ποιοτικά εξαρτήματα στο ελάχιστο χρονικό διάστημα.
